180 نیوتن متر
139 اسب بخار
ام وی ام X33 دنده ای
ام وی ام X33 دنده ای کراساوور متوسط شهری مونتاژ مدیران خودرو است که بر پایه چری تیگو (Chery Tiggo) توسعه یافته و از سال ۱۳۹۲ تا حدود ۱۳۹۷ (عمدتاً ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ در تیپ دندهای) در بازار ایران عرضه شد. این مدل نسخه دستی ام وی ام X33 بوده و در کلاس کراساوورهای متوسط شهری/خانوادگی قرار میگیرد، با تمرکز بر فضای جادار، مصرف سوخت نسبتاً مناسب و هزینه نگهداری پایین برای استفاده روزانه و جادهای.
سالهای موجود: ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۷ (عمدتاً ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ برای تیپ دندهای) گیربکس: ۵ سرعته دستی پیشرانه: ۴ سیلندر خطی تنفس طبیعی محور محرک: دیفرانسیل جلو شتاب: حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه
توضیحات محصول
ام وی ام X33 دنده ای کراساوور متوسط با طراحی ساده اما کاربردی و امکانات رفاهی پایه است که توسط مدیران خودرو عرضه شد. این نسخه دستی نسبت به مدل اتوماتیک کنترل بیشتری به راننده میدهد و هزینه نگهداری پایینتری دارد. موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی، گزینهای مناسب برای خانوادهها و مسیرهای جادهای است. ابعاد خودرو شامل طول حدود ۴۳۹۰ میلیمتر، عرض ۱۷۶۵ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۰۵ میلیمتر است که فضای داخلی مناسبی برای ۵ سرنشین فراهم میکند و حجم صندوق عقب حدود ۵۰۰ لیتر برای باربری روزانه و سفر کافی است.
با توجه به مصرف سوخت منطقی، فضای جادار و خدمات پس از فروش گسترده مدیران خودرو، X33 دنده ای در زمان عرضه ارزش خرید مناسبی داشت. بازار دست دوم همچنان فعال است و قطعات یدکی نسبتاً در دسترس هستند (هرچند گرانتر از خودروهای داخلی).
مزایا و معایب ام وی ام X33 دنده ای
مزایا
معایب
بررسی ام وی ام X33 دنده ای
ام وی ام X33 دنده ای از سال ۱۳۹۲ توسط مدیران خودرو عرضه شد و یکی از اولین کراساوورهای چینی متوسط در بازار ایران بود. این خودرو برای استفاده خانوادگی و شهری طراحی شده و تمرکز آن بر فضای جادار، راحتی و مصرف پایین است. در تستهای رانندگی، شتاب حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه، کشش مناسب در دورهای پایین و سواری نرم مشاهده میشود. حداکثر سرعت حدود ۱۷۵–۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف ترکیبی ۷ تا ۷.۵ لیتر، آن را برای تردد روزانه مناسب میکند. در مقایسه با رقبا مانند پژو پارس یا سمند، این مدل در فضای داخلی و ظاهر کراساوور برتری نسبی دارد، اما در شتاب، کیفیت ساخت و بازار دست دوم ممکن است عقب بماند. نظرات کاربران اغلب از فضای جادار، فرمان نرم، مصرف سوخت و راحتی رضایت دارند؛ با این حال بسیاری از عایقبندی ضعیف، صدای کابین و کیفیت پایین متریال انتقاد میکنند. در مجموع، X33 دنده ای برای کسانی که اولویتشان فضای مناسب، مصرف پایین و خدمات پس از فروش است، گزینه مناسبی (به ویژه دست دوم) به شمار میرود. استاندارد آلایندگی یورو ۴، آن را از نظر زیستمحیطی در زمان خود قابل قبول میکرد.
داخل ام وی ام X33 دنده ای
کابین X33 دنده ای طراحی ساده اما جادار دارد. داشبورد با تریم دو رنگ، صندلیهای پارچهای یا چرم مصنوعی و فضای جلو مناسب برای دو نفر است. ردیف عقب برای سه بزرگسال راحتتر از بسیاری رقبا است. متریال ترکیبی پلاستیک سخت و نرم با کیفیت متوسط در کلاس خود است. سیستم تهویه دستی یا اتوماتیک (در تیپهای بالاتر)، دریچه عقب و سیستم صوتی پایه، کاربری را آسان میکند. دید راننده مناسب و رانندگی شهری راحت است. حجم صندوق عقب برای استفاده روزانه و سفر خانوادگی کافی است.
طراحی ام وی ام X33 دنده ای
طراحی خارجی X33 دنده ای ساده و خانوادگی است. چراغهای جلو کشیده، جلوپنجره بزرگ و سپرهای پایه، نمای جلویی را شهری کرده است. خطوط جانبی ساده، بخش عقب با چراغهای متصل و تریم پایه، حس خانوادگی میدهد. طراحی کلی بر پایه مدل چری تیگو قدیمی است اما برای بازار ایران کاربردی بود. این خودرو برای کسانی که ظاهر ساده و فضای جادار را ترجیح میدهند مناسب است. رنگهای متنوع موجود بودند و آیرودینامیک مناسب مصرف سوخت را کمک میکرد.
مشخصات ام وی ام X33 دنده ای
امکانات و تجهیزات ام وی ام X33 دنده ای
رقبای ام وی ام X33 دنده ای در بازار
رقبای اصلی ام وی ام X33 دنده ای (در زمان عرضه و بازار دست دوم فعلی) شامل موارد زیر هستند:
در زمان عرضه (۱۳۹۲–۱۳۹۵): X33 دنده ای عمدتاً با پژو پارس، سمند LX، پژو ۴۰۵ و رنو ال ۹۰ رقابت داشت. در مقایسه با این رقبا، X33 در فضای داخلی جادارتر، ظاهر کراساوور و مصرف سوخت نسبتاً پایینتر برتری نسبی داشت، اما در کیفیت ساخت، بازار دست دوم، قطعات ارزان و لذت رانندگی به وضوح از رقبای فرانسوی و داخلی عقب میماند.
در بازار دست دوم فعلی (۱۴۰۴–۱۴۰۵): X33 دنده ای عمدتاً با پژو پارس، سمند LX، رنو ال ۹۰ و برخی مدلهای چینی قدیمیتر مقایسه میشود. در این مقایسه، X33 همچنان در فضای داخلی و ظاهر کراساوور مزیت دارد، اما در بازار دست دوم قوی، قیمت قطعات، دوام و ارزش فروش مجدد بهطور قابل توجهی ضعیفتر است.
اگر اولویت شما فضای جادار، مصرف سوخت نسبتاً پایین، ظاهر کراساوور و خدمات پس از فروش گسترده باشد، X33 دنده ای (بهویژه دست دوم) گزینه قابل قبولی است؛ اما اگر کیفیت ساخت، دوام، بازار دست دوم یا لذت رانندگی برایتان مهم است، پژو پارس یا رنو ال ۹۰ (حتی دست دوم) انتخاب منطقیتری خواهند بود.
در بازار فعلی (۱۴۰۴–۱۴۰۵)، X33 دنده ای با قیمت دست دوم مناسب و قطعات نسبتاً در دسترس، برای بودجه محدود ارزش خرید دارد، به شرطی که انتظارات واقعبینانه از کیفیت و دوام داشته باشید.
